Add Самостоятельная починка конвектора

%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0.md

@@ -0,0 +1,41 @@
+<br>Когда вентилятор плохо греет, сначала проверьте нагревательный элемент. Выньте вилку из розетки, демонтируйте защитную панель и измерьте сопротивление. Допустимое значение сопротивления 20–50 Ом. Несоответствие означает поломку.<br>
+<br>Если нет напряжения осмотрите термопредохранитель. Он находится у вентилятора и защищает от перегрузки. Используйте временное соединение. Когда вентилятор включился, установите новый предохранитель например, 240°C 10A.<br>
+<br>Чтобы добраться до двигателя открутите боковые винты. Деформированные детали вызывают гул. Используйте LIQUI MOLY Hochtemperatur-Fett или замените на 608ZZ. Проверьте обмотку: допустимое сопротивление 100–200 Ом.<br>
+<br>Окисленные контакты обработайте абразивом. Коммутационный элемент может выйти из строя. Используйте аналог с током 15А.<br>
+Тестирование и установка нового элемента
+<br>Чтобы проверить используйте измеритель. Прекратите подачу тока, снимите панель и обнаружьте деталь – обычно у нагревателя.<br>
+<br>Переведите тестер в режим прозвонки. Проверьте контакты. Обрыв цепи говорит о поломке.<br>
+<br>Заменяемая деталь подбирается по параметрам (чаще 192°C или 250°C). Установите и зафиксируйте. Советы по выбору подходящих деталей.<br>
+<br>По завершении работ проверьте работу. Когда температура стабильна – ремонт завершён.<br>
+Проверка обдува
+<br>Когда нет обдува, убедитесь в подключении. Осмотрите шнур.<br>
+
+Прекратите подачу тока.
+Демонтируйте крышку.
+Осмотрите соединения.
+Примените тестер.
+
+<br>При поломке двигателя, подберите аналог по мощности и оборотам.<br>
+
+Снимите повреждённый.
+Смонтируйте аналог.
+Соедините контакты.
+
+<br>Если есть шум, проверьте лопасти. Устраните загрязнения.<br>
+<br>При тестировании проверьте тишину вращения.<br>
+Ремонт нагревательного элемента
+<br>В начале ремонта выньте вилку.<br>
+<br>Демонтируйте крышку: фиксирующие детали.<br>
+<br>Найдите ТЭН 180 мм. Измерьте параметры – исправный элемент показывает 40-60 Ом.<br>
+<br>Отсоедините клеммы. Пружинный элемент поддевается отвёрткой.<br>
+<br>Замените на аналог, затяните гайки по инструкции.<br>
+<br>Проверьте работу: режим обдува.<br>
+Очистка системы обдува
+<br>Обесточьте прибор и дождитесь остывания.<br>
+<br>Демонтируйте крышку 4 винтами.<br>
+<br>Используйте кисть от загрязнений. Затвердевшие отложения очищайте изопропилом.<br>
+<br>Проверьте вентиляционные пути на предмет загрязнений. Мягкая щётка диаметром 8–10 мм подходит для прочистки тонких труб. Откажитесь от жёстких скребков – они деформируют покрытие.<br>
+<br>Завершив работу, прокачайте каналы воздухом (максимум 3 атм). Удостоверьтесь в чистоте всасывающей зоны.<br>
+<br>Восстановите конструкцию, действуя от последнего шага к первому. Проверьте свободное вращение крыльчатки перед включением – любые помехи требуют повторного монтажа.<br>
+
+If you beloved this posting and you would like to obtain much more info with regards to [официальный сервис haier](https://topeandtunde.com.ng/agent/evaeisenhauer7/) kindly go to our web page.